关于汽车冷却系统保养换啥东西的问题，小编就整理了2个相关介绍汽车冷却系统保养换啥东西的解答，让我们一起看看吧。
保养的时候会更换冷却液吗？新买的车确实是不需要更换机油和防冻液的，一般首保更换机油和机滤。防冻液大概在两年或者3万公里时更换就可以，新车第一次保养的话是3000km或者不超过三个月，第一次保养是免费更换。机油机滤，但是不需要更换防冻液，防冻液是三年的时间或6万公里更换一次即可。不必要听4s店的推荐。冷却液更换时需要注意选择普通冷却液要注意普通的冷却液的颜色众多，每种颜色都是一种冷却液，不能混合使用，还要针对不同的汽车品牌来使用。
选择大型牌子的冷却液，若连品牌都没有，可能是劣质的产品，加入非但不起作用，还会对加速对汽车的伤害，到最后效果可能比加水还要长。
是的，冷却液是汽车发动机循环冷却系统中的重要组成部分，对发动机的冷却、防锈、防腐和保护水泵等部件起着关键作用。因此，在汽车保养中，定期更换冷却液是非常有必要的。
一般而言，汽车制造商会建议车主在行驶一定里程数或时间之后更换冷却液，具体的更换周期可以参考汽车使用手册。一般情况下，冷却液的更换周期为2-3年或行驶4-5万公里左右。但是如果汽车在高温、恶劣的路况下行驶，或者使用环境比较恶劣，建议缩短更换周期。
值得注意的是，更换冷却液需要注意以下几点：
1. 更换时需要先将冷却系统内的旧液排空，然后再加入新的冷却液。
2. 更换冷却液时需要选择与汽车发动机相适应的冷却液，以免发生不兼容反应导致发动机损坏。
3. 更换时应该检查冷却系统的密封性，确保冷却液不会泄漏。
4. 更换后需要检查冷却液的水平，确保在正常范围内。
总之，定期更换冷却液可以保护发动机和冷却系统的正常运作，延长汽车的使用寿命，车主应该重视此项保养工作。
发动机冷却系统怎么保养？冷却系统 汽车冷却系统的最常见故障是“水箱开锅”使汽车抛锚，发生亏水。伴随着水箱开锅与亏水还有加速无力等故障。检修水箱开锅的车辆，首先要确保车辆其它相关部件正常，比如使用正确标号的燃油、机油、火花塞、防冻液，调好点火正时及怠速空燃比。在这些方面都正常的情况下进一步检查冷却系统。
冷却系统日常检查 先看水箱。正常水箱在汽车行驶时应该上下温度一致，如果出现半边凉半边热的情况，就可以判断水箱内部堵塞。可以把水箱接在2公斤压力的水管上，逆向冲洗，如果堵塞严重可以使用少量清洗剂，同时注意清洗水箱的污垢并观察有无渗漏。 其次再看节温器。有些人认为摘除节温器就可以防止水温偏高，其实节温器只要正常发挥作用并不会导致水温过高，而发动机长时间在低温下运行也是非常有害的；另外许多发动机的节温器是双向作用的，当节温器关闭时，强迫冷却水走小循环，而节温器打开时，小循环关闭，冷却水全部走大循环。如果不装节温器，由于管路局部阻力的节流作用，实际流向大循环是水很少，水温反而升高。 最后再检查水泵。水泵的损坏有三种方式：渗漏、丢转和叶轮腐蚀。所谓丢转是水泵轴和叶轮配合间隙太大，当发动机转速达到一定时，水泵叶轮无法达到相应转速，造成水循环不良。风扇是冷却系的主要部件，有些轿车已淘汰了固定风扇，而代之以电磁和带有硅油离合器的风扇。它的特点是冷车时风扇基本不起作用，而热车时散热量达到最大；硅油风扇离合器的主要故障是漏油，而电磁风扇离合器的主要故障是水温开关损坏、线路损坏、电磁线圈损坏。 发动机的散热除了以水为散热介质外，一部分热还可以随排气散失，机油也可以带走部分热量，而发动机周围的空气对流更起着不可替代的作用，因此检查发动机过热时不要忘记检查排气系统（尤其是带催化转化器的车型）是否流畅，机油、变速箱油散热装置是否完好。另外发动机风扇附近的导风罩（俗称风圈）对机舱内的热对流起着至关重要的作用，检查时应注意。 冷却系统的保养 1、检查冷却系的密封情况，风扇皮带的松紧度，节温器的灵敏度和冷却水温的情况等并注意保持充足的冷却水。 2、清洗冷却系包括散热器、水套内粘附的水垢，防止水垢影响冷却系的散热性能。
到此，以上就是小编对于汽车冷却系统保养换啥东西的问题就介绍到这了，希望介绍汽车冷却系统保养换啥东西的2点解答对大家有用。
