关于涡轮增压手动挡汽车的保养的问题，小编就整理了3个相关介绍涡轮增压手动挡汽车的保养的解答，让我们一起看看吧。
涡轮增压六万公里要换什么？不管是涡轮增压还是自然吸气的汽车，6万公里的保养与常规保养一样，都需要进行机油与机油滤清的更换。但关于机油更换问题需要留心，观察原来粘度的机油消耗情况，从6万公里之后车的发动机需要保护性更好的机油，因此可以选用全合成的机油，给爱车更好的保护。
其次，是变速箱油的更换。无论是手动变速箱还是自动变速箱或是CVT变速箱，到6万公里的时候必须进行变速箱油的更换。而变速箱作为汽车较精密的部件，因此变速箱油的更换建议循环机彻底更换。
此外，刹车系统到6万公里必须进行养护，毕竟刹车是直接影响汽车安全性。轮胎的使用寿命为4年或6万公里，轮胎为橡胶制品，即使公里数少，但橡胶使用时间长了会有老化的现象，因此需要进行更换。更换完轮胎之后还需做动平衡与四轮定位。 刹车油建议选用DOT4级别以上。
最后，6万公里时候汽车的各项油液也需要进行更换，转向助力油与防冻液都需要进行更换。很多车辆属于直喷/涡轮增压发动机，到6万公里的时候可能会产生大量积碳，因此清积碳项目也是刻不容缓的，养车自主除积碳的习惯，可以有效遏制积碳生成。
备胎说车涡轮增压怎么保养？1、冷车刚启动时需要预热几分钟。预热的作用是使涡轮增压器得到充分润滑，等机油的润滑工作完成再让发动机高转速运转，这点在冬天显得尤为重要。
2、涡轮增压发动机长时间高速运转后不要立即熄火。发动机工作后涡轮增压器内部的热量无法被机油带走，这时增压器涡轮部分的高温会传到中间，而同时增压器转子仍在惯性作用下高速旋转，这样就会造成涡轮增压器转轴与轴套之间“咬死”而损坏轴承和轴。此外如果发动机突然熄火后，排气歧管的温度很高，其热量会被吸收到涡轮增压器壳体上，使停留在增压器内部的机油熬成积炭。因此发动机熄火前最好怠速运转几十秒，使涡轮增压器转子转速下降。
3、选择全合成机油。涡轮增压发动机所使用的机油必须抗磨性好、耐高温，建立润滑油膜块，且油膜强度高、稳定性好，而合成机油或半合成机油可以满足这些需求。
4、需要经常检查涡轮增压器的密封环是否密封良好。如果密封环没有密封完好，那么废气会通过密封环进入发动机润滑系统，将机油变脏，并使曲轴箱压力迅速升高；此外发动机低速运转时机油也会通过密封环从排气管排出或进入燃烧室燃烧，从而造成机油的过度消耗产生“烧机油”的情况。
尽量使用全合成的机油，定期的做积碳清理。
涡轮增压平时要怎么保养？定期更换和清洁发动机油以及滤清器、空气滤芯等
涡轮增压车型除了机油是要用高品质的产品，空气滤芯和机油滤芯也需要保持及时的清理或更换。这是由于涡轮增压器转轴与轴套之间的配合间隙非常小，如果发动机吸入的空气或者机油中有杂质的话，就会加剧涡轮之间的磨损，而且还会造成涡轮运转，造成涡轮增压器损坏、漏油等现象的发生。因此，空气滤芯和机油滤芯这些过滤部件，一定要能够有效的过滤杂质，才能保证涡轮增压器的清洁和正常工作。
平时大家在驾驶涡轮增压车型的时候还需要注意，不管是车辆启动，还是熄火都必须要有一定的缓冲。这样是为了让涡轮增压得到了更好的冷却和润滑，因为只有在车辆运转的情况下，发动机的润滑和冷却系统才会循环。如果启动车辆时直接加速，机油还无法很高的达到涡轮增压器润滑，会造成涡轮增压器的磨损；反之，停车时涡轮增压器经过工作温度很高，如果不缓冲让它冷却下很容易烧毁影响其使用寿命。
到此，以上就是小编对于涡轮增压手动挡汽车的保养的问题就介绍到这了，希望介绍涡轮增压手动挡汽车的保养的3点解答对大家有用。
